橡塑減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時(shi)，劇烈的振動(dong)會(hui)從輪胎經由車身及座(zuo)椅傳遞給(gei)駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)，垂直(zhi)曲線可以(yi)產生(sheng)一(yi)個垂直(zhi)方向的加速度，產生(sheng)強(qiang)烈的生(sheng)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)(包(bao)括振動(dong)刺(ci)(ci)激(ji)和(he)視覺刺(ci)(ci)激(ji))以(yi)及心(xin)(xin)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)。生(sheng)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)促使(shi)駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)產生(sheng)強(qiang)烈的不舒(shu)(shu)服感(gan)，而心(xin)(xin)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)則(ze)加深了駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)的不安全疑慮，進一(yi)步降低(di)了駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)對道(dao)路環境的安全感(gan)。通常情況下，駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)認為不舒(shu)(shu)適(shi)度越大，車輛行駛(shi)(shi)(shi)安全性越小，即安全感(gan)越小。因此，減速帶(dai)的設(she)置會(hui)降低(di)駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)行車安全感(gan)和(he)乘坐舒(shu)(shu)適(shi)性的期望(wang)值(zhi)，促使(shi)駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)選擇較低(di)的期望(wang)車速。在期望(wang)車速指(zhi)導下，駕駛(shi)(shi)(shi)人(ren)將主動(dong)駕駛(shi)(shi)(shi)車輛以(yi)較低(di)的行車速度接近并通過減速帶(dai)。

交(jiao)通平靜化可分(fen)(fen)為(wei)限制(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)行駛速(su)度(du)(du)、限制(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)交(jiao)通量(liang)和(he)限制(zhi)(zhi)路側停車(che)3大(da)類方法，其(qi)中限制(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)行駛速(su)度(du)(du)分(fen)(fen)為(wei)垂直(zhi)式、水(shui)平式和(he)路寬縮減式管制(zhi)(zhi)措施。減速(su)帶屬于垂直(zhi)速(su)度(du)(du)控制(zhi)(zhi)措施之一，通過改變道路某段(duan)的(de)高度(du)(du)或(huo)材料，根據心、生理原(yuan)理強制(zhi)(zhi)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)減速(su)，以達到安(an)全的(de)目(mu)的(de)。