橡膠減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的(de)振(zhen)動會從輪胎經由車(che)(che)身及(ji)座椅傳(chuan)遞給駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)，垂直曲線可以產(chan)生一個垂直方(fang)向的(de)加速度(du)(du)，產(chan)生強(qiang)烈的(de)生理(li)刺(ci)(ci)激(ji)(ji)(包括振(zhen)動刺(ci)(ci)激(ji)(ji)和(he)視覺刺(ci)(ci)激(ji)(ji))以及(ji)心理(li)刺(ci)(ci)激(ji)(ji)。生理(li)刺(ci)(ci)激(ji)(ji)促(cu)使駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)產(chan)生強(qiang)烈的(de)不(bu)舒(shu)服感(gan)，而心理(li)刺(ci)(ci)激(ji)(ji)則加深了駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)的(de)不(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)疑慮，進一步降低(di)了駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)對道路環境的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)感(gan)。通常情況下(xia)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)認(ren)為不(bu)舒(shu)適(shi)(shi)度(du)(du)越(yue)大，車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性越(yue)小，即安(an)(an)(an)全(quan)(quan)感(gan)越(yue)小。因此，減速帶(dai)的(de)設置(zhi)會降低(di)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)行(xing)車(che)(che)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)感(gan)和(he)乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)(shi)性的(de)期(qi)望值，促(cu)使駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)選擇較(jiao)低(di)的(de)期(qi)望車(che)(che)速。在期(qi)望車(che)(che)速指導下(xia)，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)將(jiang)主動駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛以較(jiao)低(di)的(de)行(xing)車(che)(che)速度(du)(du)接近并通過減速帶(dai)。

交(jiao)通平靜(jing)化可分為限制(zhi)機動車行駛速度、限制(zhi)機動車交(jiao)通量和限制(zhi)路(lu)側停車3大類方法，其(qi)中限制(zhi)機動車行駛速度分為垂(chui)直(zhi)式、水平式和路(lu)寬縮減(jian)式管制(zhi)措施。減(jian)速帶屬(shu)于(yu)垂(chui)直(zhi)速度控制(zhi)措施之一，通過改變道路(lu)某段(duan)的(de)高度或(huo)材(cai)料，根據心、生理(li)原理(li)強制(zhi)機動車減(jian)速，以達到安(an)全(quan)的(de)目(mu)的(de)。