停車場管理系統圖(tu)像(xiang)處理(li)(li)技術(shu):運用(yong)圖(tu)像(xiang)處理(li)(li)技術(shu)解(jie)(jie)決汽車(che)牌照(zhao)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)的(de)(de)(de)研究最(zui)(zui)(zui)早始于(yu)80年代，但(dan)國內外均只是就車(che)牌識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)中的(de)(de)(de)某一個具體問題(ti)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)討論，并且通常僅采用(yong)簡單的(de)(de)(de)圖(tu)像(xiang)處理(li)(li)技術(shu)來解(jie)(jie)決，并沒有形成完整的(de)(de)(de)系(xi)統體系(xi)，識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)過(guo)程(cheng)是使用(yong)工業電視攝(she)像(xiang)機拍下(xia)汽車(che)的(de)(de)(de)工前方(fang)(fang)圖(tu)像(xiang)，然后(hou)交給計算機進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)簡單的(de)(de)(de)處理(li)(li)，并且最(zui)(zui)(zui)終仍需(xu)要人工干(gan)預，例如車(che)輛(liang)牌照(zhao)中省份漢字(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)問題(ti)，1985年有人利用(yong)常見的(de)(de)(de)圖(tu)像(xiang)處理(li)(li)技木方(fang)(fang)法提(ti)出漢字(zi)(zi)(zi)(zi)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)的(de)(de)(de)分類(lei)是在(zai)抽取漢字(zi)(zi)(zi)(zi)特征的(de)(de)(de)基(ji)礎上進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)，根(gen)據漢字(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)投影(ying)直(zhi)方(fang)(fang)圖(tu)選(xuan)取浮動閉(bi)值(zhi)，抽取漢字(zi)(zi)(zi)(zi)在(zai)豎直(zhi)方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)峰(feng)值(zhi)，利用(yong)樹形查(cha)表(biao)法進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)漢字(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)粗(cu)分類(lei);然后(hou)根(gen)據漢字(zi)(zi)(zi)(zi)在(zai)水(shui)平方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)投影(ying)直(zhi)方(fang)(fang)圖(tu)，選(xuan)取適當閉(bi)值(zhi)，進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)量化處理(li)(li)后(hou)，形成一個變長鏈碼，再用(yong)動態規劃(hua)法，求出與標(biao)準模(mo)式鏈碼的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)小距離，實現細分米完成漢字(zi)(zi)(zi)(zi)省名的(de)(de)(de)自動識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)。